De schilder Galerie Logboek Agenda Store
	Nieuw werk Collectie Mijn netwerk Praaien Uw opdracht

   Op deze pagina vindt u een overzicht van mijn meest recente werk.

ss Leopoldskerk - VNS
olieverf 24 x 30 cm

ss Leopoldskerk VNS

Gebouwd in 1943 bij Oregon Shipbuilding in Portland en kwam in dienst bij de US War Shipping Administration (WSA). Deze was belast met de aankoop en exploitatie van het civiele scheepstonnage dat de Verenigde Staten nodig had om de oorlog te voeren.

De voortstuwing werd verzorgd door Triple Expansie 3Cyl. 2.500 apk

Het schip kwam in 1947 in eigendom van de Staat der Nederlanden onder beheer van de VNS als Leopoldskerk. In 1950 ging het schip defenitie over naar de VNS.

In 1962 is het schip verkocht naar het buitenland en in 1969 werd het uiteindelijk gesloopt in Shanghai-China

Liberty WOII in het ijs
olieverf 30 x 40 cm

Straggler WOII
olieverf 50 x 60 cm

'Stragglers' waren schepen die, als gevolg van machine pech, slechte kolen of stokers achterbleven bij konvooien. Als de rookpluimen van het konvooi achter de horizon waren verdwenen was het schip een eenvoudige prooi voor Duitse U-boten en vliegtuigen van de Luftwaffe. Een onderwerp van menig heroïsche oorlogsfilm.

ms Ganymedes (KNSM)
met aan stuurboord de White Cliffs of Dover
Olieverf 40 x 60 cm

Tussen 1959 en 1963 liet de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij een serie van 14 schepen bouwen. De lengte van deze schepen was in eerste instantie ruim 129 m, de breedte ruim 17 m. Al deze schepen werden op Nederlandse werven gebouwd. De schepen zouden later bekend worden als de 'Es'– serie.
ms Ganymedes werd gebouwd bij Gebroeders Pot in Bolnes en kwam in 1962 in de vaart.
Tussen 1966 en 1970 werden de schepen verlengd met een sectie van 9,75 m bij de Scheepswerf en Machinefabriek Boele NV te Bolnes. Tussen 1977 en 1979 werden alle 'Es-'serie schepen verkocht naar het buitenland.

Sleepboot Utrecht (IV)
Bureau Wijsmuller IJmuiden
ex. Jean Bart - Duinkerke
Olieverf 70 x 100 cm, nr 405A

Sleepboot Titan
Bureau Wijsmuller in IJmuiden
Olieverf 18 x 24 cm nr.609

Hr. Ms. Kortenaer tijdens de slag in de Javazee, februari 1942
Inslag van een Japanse torpedo
Olieverf 70 x 100 cm, nr. 485

In eerste instantie heb ik dit schilderij van Hr. Ms. Kortenaer gemaakt t.g.v. van de 75^e herdenking van de Slag in de Javazee op maandag 27 februari 2017 in de Kloosterkerk te Den Haag. Daar heb ik gesproken met de laatste, in Nederland wonende, overlevende van deze scheepsramp; Felix Jans. Ik heb hem daarbij een fotokopie van dit schilderij kunnen overhandigen.
Jans vertelde over de aanslag en de wijze waarop hij uiteindelijk de ramp heeft kunnen overleven. Dat heeft mij aangezet het oorspronkelijke schilderij toch wat meer authenticiteit en beleving te geven door het moment van de torpedo-inslag aanschouwelijk te maken.

Tewaterlating van motorcoaster Erna
in maart 1940 door de werf Czaar Peter
van de Zaanlandsche Scheepsbouw Mij.
Olieverf 40 x 60 cm, nr 561A

Dit is een tweede versie van dit schilderij.
Iedereen die mij kent weet dat de historische context, waarin ik de schepen situeer, moet kloppen.
 
Industrieel archeoloog
Jur Kingma wees mij er op dat de torenkraan pas in 1942 door
P.M. Duyvis werd gebouwd.
Die kraan moest dus van het schilderij af.

ss Kangean
van de Stoomvaart Maatschappij 'Nederland'
Olieverf 50 x 70 cm, nr. 611

Op de vroege morgen van 6 nov 1952 strandde het Panamese vrachtschip ss Faustus, in een zware noordwesterstorm, op het strand bij de Noorderpier van Hoek van Holland.
Olieverf 24 x 30 cm nr. 605

Een Liberty opweg naar de sloop . . .
Olieverf 40 x 60 cm nr. 603

ss Gouwe Mij. Houtvaart
Olieverf 40 x 60 cm nr. 608

Flowerclass corvet K46 in convooi PQ17
Olieverf 50 x 70 cm, nr. 607

Konvooi PQ17 verliet het verzamelpunt nabij IJsland op 27 juni 1942 met 35 schepen. Op 4 juli meldde de Britse admiraliteit per radio aan de escorte van het konvooi dat de Duitse Kriegsmarine met twee gevechtsgroepen was uitgevaren om het konvooi aan te vallen. In de avond van 4 juli beval de Britse Admiraliteit de escorte om snel naar het westen te vluchten en de koopvaardijschepen om zich te verspreiden en elk voor zich naar Archangelsk te varen. Slechts 11 schepen overleefden de tocht. Twee schepen kwamen op 10 juli aan in de haven van Archangelsk en negen andere schepen kwamen een week later aan in de haven van Moermansk. In totaal werden 25 schepen door de Duitsers tot zinken gebracht waarbij 153 zeelui verdronken. Konvooi PQ17 werd van alle PQ-konvooien het zwaarst getroffen door aanvallen van Duitse vliegtuigen en oorlogsschepen.

17e eeuwse scheepswerf aan de Hogedijk
olieverf 70 x 100 cm, nr. 594

De opgravingen aan de Hogedijk in 1998/1999 naar de scheepswerven uit de zestiende en zeventiende eeuw inspireerde mij tot het maken van dit monumentale schilderij.
Naast een scheepsbouw-nijverheid die voor eigen regionale behoeften allerlei typen produceerde, was er in de Zaanstreek een scheepsbouw-nijverheid gegroeid die op grote schaal alle gangbare typen zeegaande schepen bouwde, zowel voor de kust- als de grote vaart.
Op dit schilderij ziet u twee fluitschepen in aanbouw. Voor het rechtse schip is het vlak net gelegd. Bij het andere schip wordt de beplanking tegen de spanten getimmerd.
Olieverf 70 x 100 cm

Fluitschepen wachtend op hoog water en wind
olieverf 23 x 29 cm nr. 572

Om fluitschepen goed te kunnen schilderen heb ik eerst een model van zo'n schip gemaakt

ss Plancius - KPM
in tropische sferen
Olieverf 24 x 30 cm - nr.601

ms Strabo – KNSM
Olieverf 24 x 30 cm, nr. 600

Fregat onder zeil

Stad Maassluis – Halcyon Line
Olieverf 24 x 30 cm - nr. 596

ms Wexford

Gezicht vanaf de Noorderbrug op Stijfselfabriek de Bijenkorf in Koog a/d Zaan met de vertrekkende kustvaarder Wexford. Dit scheepje van bijna 200 ton onderhield een wekelijkse dienst tussen Koog a/d Zaan en Boston (UK).
Datering is begin jaren zestig.
olieverf 70 x 100 cm nr. 558

ss Salatiga

ss Polydorus

Victory-schip

Blauw Pijper ss Polydorus (2)
Olieverf 50 x 60 cm nr. 602
Nederlands Stoomvaart Maatschappij 'Oceaan', geïntegreerd in het Britse Blue Funnel netwerk.

Het Victory-schip werd, op basis van de Regeling Vlootrecontructie Grote Vaart in 1946 aan de Nederlandse Blauwpijpers vloot toegevoegd.